大皖观察丨最多一天超300万辆车！安徽高速怎么样应对春运高峰

  2025春运即将于1月14日开启，安徽高速将再次迎来考验。1月9日下午召开的全省春运工作会议预测，春运期间安徽高速公路日均车流量约158万辆，同比2024年春运增长8%，将创下历史上最新的记录。安徽高速怎么样应对马上就要来临的春运高峰，如何为人们铺就更加顺畅的回乡路呢？

  据预测，受春节期间返乡流、探亲流、务工流等交织影响，2025年安徽高速路网出行呈现总量高位运行、节前分散节后集中等特点，预计2025年春运期间全省高速公路出口流量约6305.18万辆，同比2024年春运增长8%。

  “返程高峰会出现在2月4日，正月初七，峰值将超过300万辆，是路网日常平均车流量的3倍。” 安徽交控集团皖通公司运营服务（安全管理）部部长吴峻介绍，比如，吴庄主线收费站节前预计最高峰将出现在1月26日（腊月廿七），预计当日入口单边流量将达9万辆，是日常流量的4倍多；节后预计2月4日（正月初七）是出口最高峰，流量将超10万辆，是日常流量的5倍多。

  吴峻说，安徽地处中部偏东，是连接长三角与中部地区的关键节点，与山东、江苏、浙江、湖北、江西、河南六省接壤。“安徽高速路网四通八达，节假日车流潮汐现象显著，春节前车流多自东向西、自南向北，春节后则反向流动。”

  据介绍，春运期间，G4001绕城高速路口枢纽至陇西枢纽段，G40沪陕高速高店枢纽段，G4221沪武高速马鞍山长江大桥段、马堰枢纽段、岳西段，G5011芜合高速试刀山隧道等路段易产生超大流量。G40沪陕高速吴庄站、G3京台高速铜陵南站、宁芜高速宁马站等主线站车流量大。

  面对马上就要来临的春运高峰，安徽有信心安然度过，最主要的原因就是安徽高速路网的不断贯通、加密和扩容。

  2024年，安徽“五纵十横”高速公路网持续优化，高速路更多了。这一年，安徽开通运营S16合周高速寿颍段和颍临段、S36宣东高速宣泾段、S08五亳高速涡蒙段、S25徐阜高速阜阳段4条高速公路，新增高速里程达247公里，全省高速公路从“县县通”迈入“县城通”时代，全省所有县城区实现15分钟上高速。“春运前计划开通的滁合周高速合肥段和淮南段，将逐步优化完善省内高速公路局部路网结构。”省交通厅相关负责人表示。

  另外，安徽高速路更宽了。据了解，安徽完成G36宁洛高速滁宁段和蚌明段、G50沪渝高速广宣段改扩建，长三角到中西部地区两条东西向大通道实现拓宽，基本实现八车道通行能力，将有效缓解G40沪陕、G5011沪武高速的通行压力，提升了春运期间路网通行效率。

  同时，安徽路网通行进一步提速。2024年完成32条高速、3个点段约1500公里高速公路限速优化，部分路段实现通行提速，春运期间高速公路通行能力得到提升。

  安徽交控集团皖通公司相关负责的人介绍，安徽高速公路智慧运营指挥中心已经升级“皖美高速大脑”，使其增强路网监测、协同调度、决策辅助和出行服务等应用功能。“‘皖美高速大脑’相当于给高速公路装上了会思考的‘大脑’，汇集了全省5300多公里高速路况信息、监控视频、情报板、通行流量、服务区加油站等数据，通过对各类数据接入、治理、分析和共享，实现全省高速公路‘一网统管’。”

  据介绍，春运前夕，皖美高速大脑完成了“一升级两接入”的工作，实现多平台数据融通，提升系统的综合服务能级。而与气象部门的合作，让“皖美高速大脑”在春运前接入部分气象数据，实现集团路网高速公路所在地温度、降水、能见度、气象预警信息等数据的实时共享，全景式呈现集团路网天气状况，为防范应对恶劣天气和地质灾害等提供支撑。

  另外，安徽交控集团还研发应用了“应急车道动态引导系统”，依托应急车道可变信息显示屏等设备设施，并依据公安交警部门指令远程动态开闭应急车道，引导车辆驶入或驶离应急车道。据测试，遇拥堵启用“应急车道动态应道系统”时，道路通行效率提升达20%以上，有效实现通行能力最大化，极大缓解拥堵路段的通行压力。目前，该系统已首次在G40沪陕高速高店枢纽、全椒西枢纽，G4212合安高速中派河大桥，以及S12滁新高速长丰枢纽等四处易拥堵路段投入使用。

  “我们还建成并投入运营包括吴庄、方兴大道、宣城西、太白岛等智慧收费站37个，ETC车辆平均从驶入车道至驶离车道的通行时间降幅达54.8%，单车道车辆通行能力提升86%，极大缓解春运大流量引起的收费道口拥堵现象。”安徽交控集团皖通公司相关负责的人介绍说。

  经过综合研判，今年安徽省春运期间发生阶段性低温雨雪天气可能性较大，跨区域自驾出行占据主体，且伴随路网车流高位运行、部分路段超大流量和春运返乡、返程潮汐车流，重要枢纽、跨江大桥、长大隧道和重点服务区等部位疏通保畅和应急救援压力巨大。

  因此，安徽将持续深化高速公路“畅通行动”。记者通过调查了解到，目前安徽高速已经梳理出易堵路段13处、收费站6个、服务区14个及易结冰路段7段，安徽将优化完善“一点一策”整治方案，在重点时段、重要部位增派力量现场值守，均衡调控路网流量，稀释拥堵压力，努力实现重点路段“缓行不堵”。

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